Uobičajeni kvarovi i uzroci hidrauličkih crijeva

 

1. Curenje (najčešća greška

• Curenje ulja na spoju: Loša kvaliteta presovanja (previše labavo ili previše čvrsto); O-prsten ili brtva spoja je oštećena. Oštećenje je uzrokovano nepravilnim zatezanjem navoja ili pre-zatezanjem tokom instalacije.
• Curenje ulja iz tijela cijevi: Sloj čelične žice je korodiran i perforiran nakon što se vanjski sloj istroši. Pucanje unutrašnjeg gumenog sloja uzrokuje curenje ulja.

 

2. miniranje

• Lokalno ispupčenje praćeno eksplozijom: unutrašnji gumeni sloj se ljušti, stvarajući prepreke koje uzrokuju nagli porast pritiska. Međuslojno spajanje nije uspjelo, a došlo je do lokalnog širenja u sloju armature čelične žice.
• Trenutačno ukupno pucanje: Pritisak u sistemu premašuje nazivni radni pritisak crijeva (moguće zbog udara pritiska ili kvara sigurnosnog ventila); Crijevo je pogrešno odabrano (sa nedovoljnim tlakom).

 

3. Nenormalan vanjski sloj ljepila

• Pucanje, stvrdnjavanje i praškanje: Dugotrajno-izlaganje visoko-okruženjima (preko granica temperature crijeva); Erozija ozonom, ultraljubičastim zracima ili hemijskim medijima.
• Nenormalno ispupčenje i uvijanje: Uticaj unutrašnjeg pritiska ili usisavanje vakuuma uzrokuje oštećenje unutrašnjeg gumenog sloja; Prisilno uvrnuti tokom ugradnje.

 

4. Unutrašnji gumeni sloj je oštećen

• Ljuštenje i odvajanje: Ulje nije kompatibilno s materijalom (na primjer, mineralno ulje se koristi u gumenim crijevima koja nisu-ulje-otporna), uzrokujući da unutrašnja guma nabubri i omekša, a zatim se ljušti pri velikim brzinama protoka.
• Habanje i ogrebotine: Tečnost sadrži čvrste čestice (kontaminacije) koje brzo erodiraju unutrašnji zid. Česti impulsi pritiska uzrokuju zamor unutrašnjeg sloja.

 

5. Korozija i lom armirajućeg sloja čelične žice

• Nakon što je vanjski sloj oštećen, čelična žica hrđa: u korozivnim sredinama kao što su vlaga i slani sprej; Voda/nečistoće ulaze nakon vanjskog mehaničkog habanja (kao što je trenje o opremu).
• Zamorni lom čelične žice: Česti impulsi pritiska ili jake vibracije.

 

 

 

 

1. Ispravan izbor:

• pritisak:Nazivni radni pritisak je veći ili jednak 1,25 puta maksimalnog pritiska sistema, a takođe se uzima u obzir i udarni pritisak.
• temperatura:Uvjerite se da su temperatura medija i okoline unutar dozvoljenog raspona crijeva.
• Srednja kompatibilnost:Potvrdite da je guma unutar crijeva kompatibilna s hidrauličnim uljem/radnim medijem.
• Veličina i radijus savijanja:Uskladite zahtjeve protoka i osigurajte da je prostor za instalaciju veći ili jednak minimalnom radijusu savijanja.

 

2. Standardizirana instalacija:

• Izbjegavajte uvijanje, pretjerano savijanje ili istezanje.
• Pričvrstite ga stezaljkom za cijevi kako biste izbjegli kontakt s oštrim dijelovima ili međusobno trenje.
• Ostavite odgovarajući stepen opuštanja (obično sa varijacijom dužine od ±2% do 4%) da biste apsorbovali impulse pritiska i vibracije.
• Uvjerite se da je spoj čist i zategnut na navedeni moment.

 

3. Redovni pregled i održavanje:

• Dnevni pregled: Vizuelno pregledajte ima li curenja, izbočina, pukotina, istrošenosti i labavih spojeva.
• Sistematski pregled: Redovno proveravajte da li su pritisak i temperatura sistema nenormalni i da li su vibracije prevelike.
• Upravljanje životnim vijekom: Zabilježite datum proizvodnje i vrijeme korištenja crijeva. Čak i ako nema vidljivih kvarova, treba ga zamijeniti u okviru ciklusa zamjene koji preporučuje proizvođač (obično 4-6 godina ili određeni radni sati).

 

4. Koristite zaštitne mjere:

• Ugradite štitnike za opruge, rukave ili zaštitne ploče na lako habajuće dijelove.
• Toplotnoizolacijske rukave treba koristiti u područjima sa visokim{0}temperaturama.

 

5. Profesionalna obuka i menadžment:

• Osigurati specijaliziranu obuku za osoblje za održavanje o odabiru, ugradnji i pregledu hidrauličnih crijeva.
• Uspostavite datoteke za zamjenu crijeva, pratite načine kvara i izvršite analizu uzroka kako biste poboljšali sistem.